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ミリムの詳細情報
見て頂きありがとうございます。
NSR80後期13mmに使用したNSRヘッド、CRMシリンダー、95ccピストンフルポート加工(プロの加工屋2名協力の元制作)のセットになります。
出品理由は⇒NSR80ロングコースセッティング、CRM80ショートコースセッティングの違いを知りたくて2日間半日桶川の方でテストしてました。
結果トルクがあり過ぎて立ち上がりでウイリーするぐらいドッカンパワーでタイム短縮にならないのでNSRの方だけを使うことにしたからです。
1.2.3速であればクラッチ使わずパワーリフトして、捲れる勢いです。
その辺でも少し乗ってみましたがあっという間に3桁km出てますし、まだ3時間も使ってないので状態はかなり良いです。
ヘッドガスケット、シリンダーガスケット、3時間も使ってないCR80リードバルブもお付けします。
相場が分からず金額高めにしてるので程々で値引き交渉してください。
ノークレームノーリターンでお願いします。
追記…購入後直ぐに装着してバリバリ単車と走って欲しいので新品のピストンスモールエンドベアリングとピストンピンとクリップもオマケしちゃいます！。
タンク 青色。
z400gpタンク。
【ワンオフ】モンキー？ タンク カフェ仕様 車種不明。
サイモンカスタム タンクカバー フォーティエイト XL1200X 割有。
サイモンカスタム タンクカバー グロスグレー・ブラックハンドスクリプト。
GB350タンク(21年式)。
MC21 フューエルタンク ガソリン ホンダ NSR250 赤白 内部はキレイ。
ヤマハ ボルト950 フューエルポンプ センサー フィルター 動作確認済。
gsx250e gsx400e ザリ ゴキ ガソリンコック新品
NSR80後期13mmに使用したNSRヘッド、CRMシリンダー、95ccピストンフルポート加工(プロの加工屋2名協力の元制作)のセットになります。
出品理由は⇒NSR80ロングコースセッティング、CRM80ショートコースセッティングの違いを知りたくて2日間半日桶川の方でテストしてました。
結果トルクがあり過ぎて立ち上がりでウイリーするぐらいドッカンパワーでタイム短縮にならないのでNSRの方だけを使うことにしたからです。
1.2.3速であればクラッチ使わずパワーリフトして、捲れる勢いです。
その辺でも少し乗ってみましたがあっという間に3桁km出てますし、まだ3時間も使ってないので状態はかなり良いです。
ヘッドガスケット、シリンダーガスケット、3時間も使ってないCR80リードバルブもお付けします。
相場が分からず金額高めにしてるので程々で値引き交渉してください。
ノークレームノーリターンでお願いします。
追記…購入後直ぐに装着してバリバリ単車と走って欲しいので新品のピストンスモールエンドベアリングとピストンピンとクリップもオマケしちゃいます！。
タンク 青色。
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【ワンオフ】モンキー？ タンク カフェ仕様 車種不明。
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